RSSГостевая книга

Technorama

Твёрдооксидные топливные элементы на основе лантан-никель-железного оксида (Lanthanum-Nickel-Iron Solid-Oxide fuel cell)

Фото с сайта techradar.com: электроника с метаноловыми батареями

Фото с сайта techradar.com: электроника с метаноловыми батареями

Инженеры японской компании NTT разработали твердооксидные топливные элементы (Solid-Oxide fuel cell), которые могут работать несколько лет без подзарядки. В их основе лежит лантан-никель-железный оксид (lanthanum-nickel-iron oxide), что позволило увеличить размер топливных элементов и количество производимой ими энергии.

Предполагается, что источники питания, построенные на базе таких топливных элементов мощностью один киловатт, смогут обеспечивать энергией офисы и промышленные предприятия. Не исключается их применение и в жилищно-коммунальном хозяйстве.

Ранее при производстве твердооксидных топливных элементов использовался цирконий, который ограничивал их размеры.

У представителей NTT пока нет планов относительно коммерческого использования разработки.

Твердооксидные топливные элементы применяются, как правило, в стационарных энергетических установках мощностью от одного киловатта. Подобные установки отличаются высокой рабочей температурой - до тысячи градусов Цельсия.

Альтернативой современным топливным элементам, использующимся в мобильных устройствах, являются источники питания на основе водорода и метанола. Разработки в этой области ведут, в частности, такие компании, как Sharp, Sony и Toshiba. Последняя обещала начать серийный выпуск метаноловых батарей в 2009 году.

Твердооксидный топливный элемент — (англ. Solid oxide fuel cells, SOFC), применяется в основном для стационарных установок мощностью от 1 кВт и выше. Они работают при очень высокой температуре (700 ºC — 1000 ºC), и их отработанные газы могут быть использованы для приведения в действия газовой турбины, чтобы повысить коэффициент полезного действия (КПД) установки. КПД такой гибридной установки может достигать 70%. В этих топливных элементах ионы кислорода проходят через твёрдый оксид, который используется в качестве электролита, и при высокой температуре реагируют с водородом на аноде. Хотя в твердооксидных топливных элементах необходима высокая рабочая температура (что требует специальных керамических материалов), зато они не нуждаются в таком дорогом катализаторе, как платина (топливные элементы с протонно-обменной мембраной). Это также значит, что твердооксидные топливные элементы не отравляются монооксидом углерода, и в них могут использоваться разные виды топлива. Твердооксидные топливные элементы могут работать на метане, пропане, бутане, газе, полученном из биомассы. Конечно, сера, содержащаяся в топливе, должна быть удалена перед поступлением его в топливный элемент, но это легко сделать с помощью адсорбентов.

Вт, Август 19 2008 » Источники питания, Новости

Добавить комментарий

;